晋中同城网络营销哪家好一点,山西晋中生活水平高吗？

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晋中虽不是一线城市，但是确实国务院批复的三个创新示范区之一！



虽然不是省会城市，但有顶级购物商业——纯血统奥特莱斯！



晋中人的天空纯净湛蓝，我们的晋商公园占地700多亩！出门不用戴口罩，跟着3.1万亩乌金山国家森林一起呼吸！



有一级的生态环境，更有一流的商业配套，晋中人逛街有奥特莱斯，有万达广场，水上运动有水蜜芭莎，吃、喝、玩、乐、购一站式消费领地，绝对引领潮流！



晋中人的文化生活丰富，山西省高校新区11座高等学府，学院氛围浓厚，跟着百万师生一同享读人生；晋中市三馆（博物馆、科技馆、图书馆）都是省一流规格！



没有高高耸立的建筑森林，晋中城市低密、舒适，住宅项目是世界500强恒大倾力打造的！晋中恒大华府，雄踞太榆同城重点区域，周围交通便利，城际轻轨2号线在建中！项目属于恒大顶级高端府系产品，以法式古典建筑风格打造，内建法式园林、中央大湖、幼儿园、风尚会所，是城市高净值人群居住的不二之选。

太榆同城化的进程在迅速推进，体现在很多方面。

交通方面，两地的公交线路已经有很多。太榆路快速化改造后，将太原和榆次的时空距离大大拉近，现在两地城建基本已经连起来了。太原南站地处太原南部，榆次人去太原南站甚至比太原北城的人们更加方便。还有机场，感觉就是为榆次修建的。去年马练营路、太茅路的完工通车，未来，随着小店-榆次轻轨、学府街东延、龙城大街东延的完成，太原和榆次的交流将更加密切。太原同榆次之间的空间距离正被消弭。

教育：山西大学城在榆次北面，紧靠太原界，很多太原的大学的都搬去那里了，带动了太原榆次的融合。山西大学城的崛起，对太榆同城化建设的经济文化生态社会等方面都有着重要影响。不光是大学，太原的优质中学、小学也都纷纷南迁至小店区。

房产：经过2017的暴涨，目前太原房价最高的地方是晋阳街-龙城大街，毛坯13000+，精装15000+，随着年内晋阳街恒大悦府、41亿地块天辰的布局，恐将摸高2W。这一区域距离榆次已经非常近了，直接导致很多人都在大学城买房，在太原上班，因为确实很方便，房价还几乎是龙城大街的五折，优势明显。而在太原房价暴涨的带动下，目前大学城房价也开始大幅上涨，但依旧会比龙城大街便宜很多。这也带动了太原和榆次的融合。

现在，两地人民的交流日益密切，榆次人婚纱照到太原拍，婚礼请太原的公司已经是司空见惯，甚至是婚礼在太原酒店办。

继太原都市区规划提出太原主城区、太原-晋中公建区“双城”概念后，最近出炉的2018晋中市城市整体规划将“太榆同城化”再次推上高潮。

同城化，首先交通要便利。目前驾车可以走太榆路，公交可以乘坐901、902、903。新规划还有哪些便利交通方便双城来往？

①太原-晋中城际铁路：全线共12站，太原4站，榆次8站，与太原地铁2号线小店南站实现衔接换乘。乘坐城际铁路全程不到20分钟，预计2018年年底建成。

②龙城大街东延：太行路与太榆交界处，全长2000米，现已开工，预计2018年内建成，可实现从龙城大街直达晋中域内环城东路。

③东二环高速：总体为南北走向，途经太原阳曲县、晋中寿阳县、榆次区共2市3县27个自然村，路线全长33．199公里。现已开工，预计2020年建成通车。

④马练营路北延-太原至榆次第二条快速路：南起龙城大街北侧，北至南中环太榆路南侧辅道，通车后可实现龙城大街至榆次区迎宾西街的快速直达。

⑤小牛线东延：西起太太路，东至太原晋中界。

⑥磁悬浮：太原将在综改示范区兴建一条轨道交通浮Z3线，起于地铁2号线终端至太谷，正好与太原至晋中城际相接，线路全长约30.6km，设11座车站。

⑦东山大道：位于省城东峰路东侧，贯通东山南北，南通晋中市榆次区，北至太原市阳曲县。

太原和榆次，两座城市的发展越来越紧密，甚至是无法分开。

一座大学城，将两个城市的智慧融合。榆次大学城，坐落于太原和榆次交界处，15万人的大学城，很快带动了榆次周边的经济发展，也给榆次输送了大量的人才。

一个综改区，将两个城市的经济融合。太原市的发展是向南扩展，综改区的建设正是在这样的基础上建立的，大型企业和创新型企业开始入住综改区，综改区成为了融合太原和榆次经济的前沿，也给两个城市的经济交流提供了绝佳的机会。

未来太原和榆次同城化的发展过程中，网络通信将一体化，不在分为两个不同的市，公共交通也会实现互通互联，争取可以一卡通行。尤其是地铁的建设，极有可能会南延到榆次市，直接而有效的链接两个城市。

目前，两个城市的发展已经逐渐的融合，这也是趋势，未来融合的速度和效果将会越来越明显。比如，榆次的房价开始跟着太原跑了。

太原曾经很积极地与榆次同城化，太原的大学到了榆次的大学城，很多产业分流到榆次晋中。但现实证明同城化是不现实的，榆次利用自己地多而且便宜的优势，和太原展开竞争，许多项目落户榆次，却又享受紧邻太原的省会红利，对太原是损失，大多数省会都是吸血，太原简直就是输血。所以太原现在对同城化并不积极，和榆次毗邻的小店区这几年发展速度明显变慢，太榆之间许多断头路只有几百米就是不修通，而是集中精力发展河西三给晋源这些地区，可以说有意避开榆次，这也可以理解，毕竟再同城也是分属两个行政区，既便两地相距太近已几乎融合在一起，但还是各自有各自的利益，不合并只谈同城，长远来看对两地都有损失，这不去年榆次己开始建设的轻轨因为不达标被叫停了么，如果合并了，别说轻轨，通往榆次的地铁都能提上日程，这种例子很多，综上太榆两地合则两利，分则两伤，所以不以行政区合并为目的的同城现在停滞不前，将来也很大概率前景暗淡。

太原榆次从城建上已经融为一体，两地的联系已经紧密无间了，但是从行政上还是两个城市，给日常出行带来一定不便。

我们从几个方面来看下。

第一，城市建设来看，两个城市已经连在一起了，机场就是两个城市的交汇点，机场三期扩建太原和榆次都参与到拆迁中，从太原到榆次过了机场就是文教城，文教城往南就是大学城，交通非常便捷。

第二，从规划上来看，太原和榆次都作为综改区重点共建区，从顶层规划上来看，省里已经把榆次和太原捆绑在一起了，太原的大学都移到榆次北部，太原把最重要的教育资源和榆次共享了，难道这样的一体化还不够吗？

第三，从产业上来看，在太原南部和榆次北部，都密集地布局了很多产业，这些产业现在还没有完全连成片，但是可以看到政府的规划意图。

第四，太原和榆次的交通已经完连接起来，太榆路和龙城大街东延，还有迎宾路，太原二环已经将榆次彻底包进来了。

通过以上几点我们可以看出太原和榆次同城化非常成功了，太原榆次共同创建太原都市圈。希望太原和榆次越来越好。

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